Le confort est un facteur critique en matière de vitesse et nos planches de Freerace ultra rapides maximisent les performances de notre rocker line de course. L’outline compact des Ray avec leur carène en power V et double concave, leurs rails fins au niveau des pieds et leur arrière pintail profilé fait des jibes à haute vitesse un vrai régal, tout en conservant un maximum de puissance à bas régime.
Notre banque de données CAD a produit 4 modèles épurés qui soulagent vos jambes et pardonnent dans des conditions extrêmes.
Disponibles dans une technologie écologique sandwich bois apparent pour un rapport qualité / prix imbattable, les Ray le sont aussi dans notre version de pointe LTD avec un pont en Carbone Kevlar (sandwich léger Carbone Kevlar Basalte), de superbes rails polis et des détails artistiques sur la carène. Tous les modèles sont fournis avec des ailerons exclusifs Choco en G10 produits en CNC.
Points Clés
- Scoop, rocker line et carène en power V issus des shapes de notre équipe de course en PWA pour un contrôle maximum en vitesse de pointe
- Section avant en double concave pour un départ au planning fulgurant et un confort de navigation même dans un clapot haché
- Arrière pincé à 75° pour moins de traînée et des jibes faciles
- Rails fins sous les pieds pour des prises de carre à haut régime
- Le compromis parfait entre confort et performances
Gonzalo Costa Hoevel (ARG-3)
« Lorsque j’alterne entre des planches de Formula et des planches de race sur le circuit PWA, je suis toujours à la recherche d’une accélération maximale combinée à une puissance de pointe à bas régime sur mes planches de production. Le confort est un facteur clé pour la victoire, particulièrement lors de courses dans des conditions clapoteuses et sur des bords longs. La combinaison du rocker line des Falcon avec la carène en power V des nouvelles Ray m’autorise à me concentrer uniquement sur mes concurrents. Si l’on ajoute le fait que les rails fins et arrondis facilitent vraiment les jibes, la preuve est faite que des shapes qui pardonnent sont aussi souvent les plus rapides »
Board |
Volume |
Width |
Length |
Weight* |
Technology |
Fittings |
|---|---|---|---|---|---|---|
Ray 100 |
100 |
61 |
240 |
7,0 |
WS |
Choco Fin 34 G10; Tuttle Box; Sailsize: 5.8 – 8.3m² |
Ray 115 |
115 |
67 |
240 |
7,6 |
WS |
Choco Fin 38 G10; Tuttle Box; Sailsize: 6.2 – 8.8m² |
Ray 130 |
130 |
73 |
235 |
8,1 |
WS |
Choco Fin 44 G10; Tuttle Box; Sailsize: 6.8 – 9.5m² |
Ray 145 |
145 |
81 |
235 |
8,8 |
WS |
Choco Fin 50 G10; Tuttle Box; Sailsize: 7.0 – 10.0m² |
Ray 100 LTD |
100 |
61 |
240 |
6,2 |
CK / BSLT |
Choco Fin 34 G10; Tuttle Box; Sailsize: 5.8 – 8.3m² |
Ray 115 LTD |
115 |
67 |
240 |
6,6 |
CK / BSLT |
Choco Fin 38 G10; Tuttle Box; Sailsize: 6.2 – 8.8m² |
Ray 130 LTD |
130 |
73 |
235 |
7,0 |
CK / BSLT |
Choco Fin 44 G10; Tuttle Box; Sailsize: 6.8 – 9.5m² |
Ray 145 LTD |
145 |
81 |
235 |
7,6 |
CK / BSLT |
Choco Fin 50 G10; Tuttle Box; Sailsize: 7.0 – 10.0m² |
| Biax and Carbon Kevlar/Basalt Sandwich Light Technology
La qualité supérieure et les spécifications «haute technologie» du Carbone Biax offrent un parfait ratio poids/rigidité grâce à la finesse de sa trame, ainsi qu’une excellente dynamique. La combinaison avec la Technologie Sandwich PVC et des renforts en verre procure un ratio rigidité/dynamique/poids idéal pour la gamme de slalom Falcon. Nous utilisons la même construction pour les versions Team Edition de notre gamme Freeride, sauf que nous utilisons une couche de Carbone Kevlar pour le pont car ce matériau possède une meilleure qualité d’absorbtion des chocs que le Carbone pur avec plus de confort, tout en offrant la rigidité requise pour nos flotteurs haute performance Freeride/Freerace (Shark LTD, Hawk LTD, Ray LTD). Sur les surfaces des flotteurs LTD, nous avons ajouté un tissu innovant en Basalte, un tissu qui est non seulement techniquement supérieur à beaucoup d'autres tissus standard, mais qui est aussi un matériau « vert » plus adapté à la création et au recyclage de celui-ci. Tous ces modèles sont produits avec une finition poncée Light Finish afin d’en réduire sensiblement le poids, alors que les rails et surfaces vernis et aérographées représentent l'ultime « look plus ultra » pour 2012! |
|
Une combinaison entre qualité et caractéristiques spécifiques, un sandwich bois avec renforts verre/bois garantissent à cette construction des poids extrêmement compétitifs pour ce prix. Utilisé sur les gammes standard Hawk et Ray et dorénavant disponible avec une finition poncée pour un poids des plus légers.




